نبأ – سجلت واردات السعودية من الشاحنات الثقيلة والخفيفة تراجعا حادا بلغت نسبته 41% خلال الربع الأول من العام الحالي، حيث انخفضت أعداد الشاحنات المستوردة إلى 13.6 ألف شاحنة فقط، مقارنة بنحو 23 ألف شاحنة خلال الربع المماثل من العام الماضي، وفقا لبيانات رسمية صادرة عن الهيئة العامة للإحصاء.
وانعكس هذا التراجع بشكل واضح على القيمة المالية الإجمالية للواردات التي هبطت بنسبة 47%، لتبلغ نحو 1.5 مليار ريال في الربع الأول من هذا العام، مقارنة بنحو 2.8 مليار ريال للربع المماثل من العام الماضي، مما يعكس انكماشا كبيرا في حركة السوق وتراجع القدرة الشرائية لهذا القطاع الحيوي.
وفي الوقت الذي يحاول فيه النظام السعودي تبرير هذا الهبوط الحاد باعتباره وصولا إلى مرحلة الاكتفاء بعد سنوات من الطفرة وبناء أساطيل حديثة كافية لتغطية الاحتياجات، فإن الواقع الاقتصادي يشير إلى أن هذا التراجع الكبير في استيراد معدات النقل البري يمثل مؤشرا حقيقيا على تباطؤ وتيرة العمل في المشاريع الكبرى المرتبطة برؤية 2030، والتي بدأت تواجه تحديات تمويلية وإعادة جدولة زمنية على أرض الواقع.
وتحاول الماكينة الإعلامية التغطية على هذا التراجع عبر الترويج لتحول البلاد إلى منصة لوجستية إقليمية من خلال إعادة التصدير إلى دول عدة مثل السودان ومصر واليمن والإمارات وإسبانيا، مستندة إلى أرقام السنوات الثلاث الماضية التي شهدت استيراد 269 ألف شاحنة بقيمة تجاوزت 31 مليار ريال، منها 95 ألف شاحنة في عام 2025 وحده. إلا أن هذا الانخفاض المفاجئ والكبير في مطلع عام 2026 يثبت أن السوق لم يصل إلى الاكتفاء بل يعاني من حالة جمود ناتج عن تقليص العقود الحكومية وتراجع وتيرة الإنشاءات، مما دفع المستوردين والشركات إلى خفض الاستيراد بنسبة تقارب النصف لتفادي الخسائر وتراكم المعدات دون عمل، وهو ما يتناقض تماما مع الوعود الرسمية باستمرار النمو المتصاعد.
The post تراجع حاد في واردات الشاحنات إلى السعودية بـ41 بالمئة: انكماش الطلب يكشف حقيقة تباطؤ مشاريع رؤية 2030 appeared first on قناة نبأ الفضائية.
